關于變頻器維修,品牌不同,報警規律和故障定義也不一樣。三菱是日系變頻器的代表,市場保有量也很大,和歐系美系的相比較,應用也比較簡單些,但修慣了歐美變頻器再修日系變頻器,有些故障提示總覺得有點牛頭不對馬嘴,沒有點經驗還真要摸索一天半天。這里所說的只是拋磚引玉,供大家參考。

        維修大功率變頻器時建議可以將板卡在桌面啟動試機,桌面啟動試機的好處是可以單獨甩開大容量電容,屏蔽一些必要的檢測。甚至在不帶模塊的情況下檢測驅動脈沖。這對大功率變頻器維修很有用,特別是一些采用差分驅動的電路,小電流沒問題,一上機大電流時,誤差幾乎是線性的,高不好就又炸模塊。三菱的變頻器有相位矯正電路,也就是三相輸出反饋回來的動態脈沖,和驅動脈沖進行邏輯比較,要想在桌面不加載模塊啟動,必須屏蔽限位檢測,我的辦法是,將輸出脈沖引線到檢測脈沖端,這樣啟動便無過流報警。另外三菱驅動板驅動部分的0電位是共母線的,而母線零電位在v相下橋e極,注意要跳線連接好。溫度檢測用電阻屏蔽。母線共電源,只要連接好了,桌面試機還是非常方便的。

        三菱的e.uvr報警在參考說明書里的解釋是母線電壓欠壓故障。但實際上,三菱這個故障里面包含了很多定義,驅動板處理器沒工作、和主板的通訊光耦問題、驅動板漏電、小功率主板插接在大功率變頻器上都可能會報e.uvr故障。但是總體來講,一般是驅動板的處理芯片沒正常工作,都會報這個報警。

        風扇的fn警告。很多人栽在這個不起眼的報警上面。按照三菱的參考手冊的意思是,風扇有故障或者風扇沒有轉動告警。這時變頻器同樣可以啟動。日本品牌(其實不管哪個品牌)都相當重視風路的散熱問題,三菱專門設計了一個電路來進行取樣監測。但親們請注意了,三菱的這個檢測電路是數字脈沖疊加檢測電路,原裝三菱的風扇反饋也是脈沖反饋,用示波器觀察藍、黃線可以清晰的檢測到脈沖信號。脈沖經光耦耦合的,也就是說,很多維修人員所采用的高低電平屏蔽法,根本沒用。三菱的電路是脈沖累加電路,必須達到一定的幅度和頻率才可以積分成高電平或電平輸出,經過比較器,最后合二為一得到一個數字電路。

        市場上也有很多同型號的風扇可以代換,但有的商家號稱是脈沖反饋,其實是電阻反饋的,自然無脈沖輸出了;有的是經過翻新的,反饋信號幅度明顯不足,發生連滯,這樣光耦耦合只能讀出低電平,無高低脈沖幅度變化,積分電路同樣認為風扇有問題。于是即使風扇轉得呼啦啦,但是fn警告就是消除不了。當然,弄懂了原理,試機是可以屏蔽的,但不建議這么做,說白了還是成本問題,只要換上原廠風扇就解決問題了。

 

  • 2017-12-22
  • admin